礦用電纜根據(jù)一定負(fù)荷電流量時(shí)，一定會(huì)發(fā)燙的，伴隨著負(fù)荷電流量的擴(kuò)大，礦用電纜外表溫度就越高，如果不妥善處理，不良影響顯而易見。如：聚乙烯(PVC)礦用電纜，是以線芯溫度70度為限制考慮到的，外表溫度會(huì)低5～10度。因此礦用電纜外表溫度在60度下列基礎(chǔ)是安全性的，從開關(guān)電源維護(hù)保養(yǎng)考慮到，自然是溫度越低越好。聚電纜技術(shù)。聚電纜技術(shù)是電力電纜的主要絕緣材料，并且應(yīng)用范圍較廣，其具有耐熱、電氣性能佳等特點(diǎn)。除了材料本身存在問題之外，其對(duì)于環(huán)境產(chǎn)生的污染受到了廣泛關(guān)注。由于聚是一種不可降解材料，所以需要對(duì)其材料進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，才能夠應(yīng)用于電纜當(dāng)中。隨著化工技術(shù)快速發(fā)展，對(duì)聚合物內(nèi)部結(jié)構(gòu)控制力增強(qiáng)。電線電纜是通過：拉制、絞制、包覆三種工藝來制作完成的，型號(hào)規(guī)格越復(fù)雜，重復(fù)性越高。
安全要求
1.電纜線相互交叉時(shí)，高壓電纜應(yīng)在低壓電纜下方。如果其中一條電纜在交叉點(diǎn)前后1m范圍內(nèi)穿管保護(hù)或用隔板隔開時(shí)，小允許距離為0.25m。
2.電纜與熱力管道接近或交叉時(shí)，如有隔熱措施，平行和交叉的小距離分別為0.5m和0.25m。
3.電纜與鐵路或道路交叉時(shí)應(yīng)穿管保護(hù)，保護(hù)管應(yīng)伸道或路面2m以外。
4.電纜與建筑物基礎(chǔ)的距離，應(yīng)能保證電纜埋設(shè)在建筑物散水以外；電纜引入建筑物時(shí)應(yīng)穿管保護(hù)，保護(hù)管亦應(yīng)超出建筑物散水以外。
5.直接埋在地下的電纜與一般接地裝置的接地之間應(yīng)相距0.25~0.5m；直接埋在地下的電纜埋設(shè)深度，一般不應(yīng)小于0.7m，并應(yīng)埋在凍土層下。
1958年，各地電線電纜廠競(jìng)相發(fā)展，新建較大規(guī)模的鄭州、西安、蘭溪、白銀、貴陽(yáng)等五家電纜廠同時(shí)，大規(guī)模擴(kuò)建湘潭、昆明、上海三個(gè)廠。鄭州電纜廠1959年動(dòng)工完成***線車間土建工程后，到1963年修改設(shè)計(jì)規(guī)模后繼續(xù)興建。西安電纜廠由哈爾濱電線廠調(diào)人參加建設(shè)，1959年完成通訊電纜、電磁線車間土建工程并生產(chǎn)一些產(chǎn)品后，即于1962年停產(chǎn)緩建，后又興建銅網(wǎng)車間并投產(chǎn)。1965年從沈陽(yáng)電纜廠遷來通訊電纜車間，并于當(dāng)年投產(chǎn)，明確通訊電纜為產(chǎn)品發(fā)展方向。
上海電纜廠在1958—1962年建成新壓延車間、電纜車間、通訊電纜車間并擴(kuò)建***線車間，生產(chǎn)能力大為擴(kuò)充。湘潭電纜廠1959年在新址擴(kuò)建，電磁線和***線車間，1964年又發(fā)展了***線、電磁線、塑料、橡套、礦用、船用電纜的生產(chǎn)。昆明電纜廠1958年擴(kuò)建了***線、電磁線車間、電纜車間，動(dòng)工后1961年停建。沈陽(yáng)電纜廠1960年建成話纜車間，哈爾濱電線廠擴(kuò)建了壓延、***鋁線車間。609廠在此期間也進(jìn)行擴(kuò)建。
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